Компания Honda продолжает брать на себя новые задачи, чтобы дарить своим клиентам радость свободы движения.
Разрабатывая линейку продуктов для земли и воды, включая автомобили, мотоциклы и подвесные моторы, Honda планировала в перспективе поднести радость движения на небесную высоту. Чтобы воплотить эти мечты в жизнь, компания начала исследования в области самолетостроения в 1986 году, через 30 лет после своего основания.
В 1993-м году, совместно с Государственным университетом Миссури (ГУМ), Honda начала исследования в области создания самолета, фюзеляж которого будет полностью состоять из композитных материалов. Это привело к появлению на свет самолета под названием «MH-02», собранного и испытанного Honda совместно с ГУМ. В 1999-м началась разработка турбовинтового реактивного двигателя HF118 со скоростью в диапазоне от 1000 до 3500 об/мин. Это компактный, легкий двигатель с низким уровнем выхлопов и эффективным расходом топлива.
Результатом таких далекоидущих планов и усилий для их реализации стал HondaJet – первый коммерческий самолет Honda.
И уже с июня 2002 года Honda начала испытания двигателя HF118 на больших высотах. С декабря 2003 года HondaJet совершил свой первый испытательный полет. Мировой дебют самолета HondaJet состоялся на авиашоу EAA «AirVenture-2005» в г. Ошкош, штат Висконсин, США. А в 2006 году на этом же авиашоу компания объявила о запуске в серийное производство самолета HondaJet.
Старт продаж этого легкого реактивного самолета в Европе Honda Aircraft Company, Inc. объявила на европейской выставке бизнес-авиации European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) в 2008-м году.
В 2010 году, параллельно с летными испытаниями первого HondaJet, соответствующего стандартам ФАА, были проведены испытания на прочность второго HondaJet, чтобы проверить различные показатели, в том числе прочность фюзеляжа. Тесты продемонстрировали прогресс по направлению к сертификации самолетов ФАА.
В марте 2011 года были проведены летные испытания, на которых первый HondaJet, соответствующий стандартам ФАА, достиг максимальной скорости в 787 км/час, превысив заданную на 9 км/час. Во время пробного полета в апреле 2011 года HondaJet поднялся на свою максимальную высоту – примерно 13 000 м, тем самым доказав свои высокие эксплуатационные характеристики.
В ноябре 2011 года третий HondaJet, соответствующий стандартам ФАА, успешно выполнил пробный полет.
В мае 2012 года уже четвертый HondaJet, соответствующий стандартам ФАА, успешно побывал в воздухе, а в мае 2013 – пятый.
Летом 2013 года два самолета HondaJet совершили полеты перед зрителями авиашоу Ассоциации Экспериментального Самолетостроения (EAA) «AirVenture» в г. Ошкош, штат Висконсин, США. В тот же день два самолета, соответствующие стандартам ФАА, красный и синий, совершили живописный групповой полет на честь авиашоу и 500 000 зрителей, которые собрались на этом празднике авиации.
В HondaJet объединены многие инновационные авиатехнологии, включая уникальную конфигурацию крепления двигателя на крыле, которая существенно повышает мощность и топливную эффективность самолета и значительно уменьшает аэродинамическое сопротивление. Этот инновационный подход к дизайну корпуса позволяет понизить внешние шумы, а также увеличить салон и грузовой отсек. HondaJet приводится в действие двумя топливосберегающими турбовентиляторными реактивными двигателями GE Honda HF120.
Компания Honda продолжает брать на себя новые задачи, чтобы дарить своим клиентам радость свободы движения.